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747 SuperTanker首次在美国开火

全球服务公司的波音747-400标志着它在美国被激活以对抗加州野火之后首次在美国使用。

该公司表示,加州林业和消防部门周三在奥罗维尔湖以东约10英里的地方与Butte县发生火灾,并在必要时签署合同。

当时,SuperTanker在萨克拉门托附近的McClellan空军基地。 这架飞机位于科罗拉多州科罗拉多斯普林斯。

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该公司表示当晚制造了两批8,500加仑阻燃剂。

2017年8月30日,747 SuperTanker在与加利福尼亚州奥罗维尔以东的Ponderosa Fire战斗时下降阻燃剂。
2017年8月30日,747 SuperTanker在与加利福尼亚州奥罗维尔以东的Ponderosa Fire作战时阻止阻燃。 路透社/ Noah Berger

转换后的喷射器的阻燃性几乎是目前使用中最大的空气罐车的两倍。

“我们是世界上最大的 - 没有人在那里接近,”Global SuperTanker服务总裁兼首席执行官Jim Wheeler在7月的一次采访中告诉CBS新闻记者Mark Strassmann。

“我们可以放弃一条约3公里长的阻滞线,或者,如果你愿意的话,大约一英里半,”Wheeler告诉Strassmann这架飞机去年秋天在科罗拉多进行了试运行。

7月,美国农业部的Interragency Airtanker Board对该飞机 。 然而,即使这架飞机去年9月获得美国联邦航空局的认证并且还在智利和以色列发生过火灾,美国林务局还没有允许它进行灭火。

巨型消防airtanker由繁文缛节接地

如果飞机在该州发生火灾,森林服务合同将允许联邦政府偿还一个州。

“令人沮丧的因素非常高,”惠勒说。 “看到财产焚烧和生命损失是非常困难的,我们无法进入并提供帮助。”

5月,森林管理局发布了新的空中加油机的请求,但表示只会向配送容量在3,000到5,000加仑之间的飞机发出合同。 SuperTanker可以一次减少超过19,000加仑的水或阻燃剂。

惠勒说:“这引出了一个问题:如果你的房子着火了,你会打电话给最小,最慢的消防车吗?”

一些消防员倡导组织建议林务局可能试图控制其预算,造成延误。 这架飞机每天的运营成本高达12万美元。 森林服务部门在7月份表示,由于惠勒于6月份提出正式抗议,因此无法就此争议发表评论。

根据Wheeler的说法,这架飞机可以在30分钟或更短的时间内完成。 但不仅仅是速度和尺寸使SuperTanker变得强大; 它的加压水箱系统在水被释放时将水雾化,而不是像水桶一样倾倒它。

“它不会破坏树枝,也不会破坏汽车或建筑物,”惠勒说。

惠勒说,一名消防员或一名陷入困境的居民正好会从飞机上倾倒大水。

“你会被淋湿的,”他说,“但他不会被杀死。”